厦门火车站拉开春运大幕

“我们回家过年啦!”

昨天，2026年春运大幕正式拉开，一张张脸庞写满归心似箭，每一个步履都奔赴同一个方向——家。

厦门北站候车厅里，人潮织就最鲜活的年味。有人踮脚凝视检票屏幕，目光追着车次信息不肯移开;有人将行李箱当临时座椅，打个盹，梦里听见了村口的鞭炮声。行囊里，装着给家人的惦念，也装着未说出口的思念。

汽笛悠长，列车缓缓进站，车门开启的瞬间，“人挤人”成了最温暖的仪式感。背包被挤扁，行李箱偶尔磕碰脚后跟，可眉眼间的笑意从未消散。没有人抱怨奔波，因为大家都清楚，下一次车门打开，扑面而来的便是故乡的风，耳畔会响起熟悉的乡音，鼻尖能嗅到久违的家味。

来自厦门火车站的数据统计，春运首日，厦门火车站到发旅客列车总数量400余趟。这场跨越山海的奔赴，无关距离远近，无关行囊轻重，只为奔赴一场久别重逢，只为尝一口地道家宴。

回家的笑容更灿烂

行囊里的家当，舌尖上的归途

厦门北站候车厅里，来自昆明的陆大姐正弓着身子，最后一次用力压紧鼓囊囊的行李袋。锅碗瓢盆、卷起的被褥、换洗衣物，这些就是她和丈夫在厦门打工一年的全部家当。

她和丈夫同在厦门造船厂干活，一个刷漆，一个清砂。辛苦了一年，就盼着这一天。临走前，他们把出租屋退了，不舍得扔这些过日子用的东西，干脆全都打包背回云南。开春回来，再租个新房，这些东西又能派上用场。

行李最外层，塞着几盒提前煮好的白米饭，还有几罐咸菜和泡面。从厦门北到昆明，火车要跑40多个小时。他们节俭惯了，打算在车上“两顿泡面，两顿米饭就咸菜”，把肚子填饱就行。旁人看着觉得辛苦，陆大姐却觉得，和整天在厂里忙碌比起来，背上这七八十斤行李不算什么。心里揣着事，身上就轻快了。

她心里早盘算好了：回家第一口，最想吃碗地道的过桥米线，那口热汤鲜得掉眉毛。然后就是一家人围坐在桌前，说说笑笑吃顿团圆饭。想到这，她手上捆扎行李的力气好像都更足了。回家的路很长，但路的尽头，有暖胃的美食，更有暖心的亲人。

他乡成故乡，仍然盼着回家过年

“我来厦门20多年了，可每到春节，这颗心还是想往回飞。”刘女士站在候车厅里，看着眼前拎着大包小包、行色匆匆的返乡人潮，心思早已不在此处。她正要和同事去福州开年会，年会结束就回贵州老家，但这春运首日的景象，一下子就把她拉回了自己的乡愁里。

同事王晓琴是贵州人，毕业后就在厦门工作。她算了算，在厦门的岁月，比在老家生活的时间还要长，可这依然挡不住她想回家的心。“一想到家里的酸汤鱼、丝娃娃，口水就要流出来了。”她计划2月8日启程，行李里已经备好了福建的茶叶、海鲜干货、肉丸和桂圆，都是带给家人的礼物。

对她而言，回家的行李总是一个奇妙的循环。从厦门带回去的，是异乡的滋味;而从老家带回来的，总是更多——妈妈做的腊肠、外婆腌的酸菜、自家炒的茶叶。那不仅是食物，更是家人沉甸甸的惦记。把这些“家乡味”塞满行李箱，带回工作的城市，心里就感觉特别踏实。仿佛无论走多远，根的味道，始终带在身边。

“城市再繁华，也比不过家里好”

老宦夫妇和老杨，三个贵阳老乡，在漳州的工地上干了一年活。为了赶上从厦门出发的火车，他们头天晚上就在漳州火车站的长椅上凑合了一夜。天一亮，便匆匆赶到厦门，踏上了要摇晃20多个小时才能到家的绿皮车。

“没买到卧铺，这回得坐回去了。”老宦揉了揉眼睛说。但紧接着他又笑了笑：“坐20小时也得回啊。在外头待久了，就觉得家里哪儿都好。”他妻子在一旁点头，轻声补充：“家里老人八十七了，得回去看看。也想儿子、孙子了。过年嘛，不就是图个团圆。”

老杨的行李格外显眼：一个从工地上带出来的空塑料桶，他瞧着结实，准备拿回家洗衣服用。还有一个鼓囊囊的大编织袋，里面塞满了近30斤重的新衣服。“都是在城中村集市上淘的。”他带着点骄傲说，“便宜，好看。春夏秋冬的都有，总共没超过三百块。”这是他要带回家送给亲人的礼物，每一件都精心挑选过。

回家最想干什么?老杨眼睛立刻亮了。“吃杀猪菜!回家第一顿必须是这个!”他仿佛已经闻到了柴火灶炖肉的香气，看到一大家子人热热闹闹围坐一桌。辛苦一整年的疲惫，在想到这个画面的瞬间，好像都被扫空了。见亲人，吃好菜，过个实实在在的好年，来年出来干活，心里才更有劲儿。

跨越重洋，只为那口老家的汤

蔡女士的行程跨越了半个地球。昨天刚从美国飞抵厦门，时差还没倒过来，昨天一早就带着妹夫和两个孩子，赶动车回莆田老家。上一次回家，还是2024年的事。两年了，她最想念的，是妈妈炖的一碗汤。

“在外面喝不到那个味。”蔡女士说得很肯定，“就算妈妈把方子告诉我，我也做不出来。”她觉得，所谓的家乡味，是家乡的水、家乡的食材，和妈妈那双手共同造就的。少一样，感觉就不对。

旁边，她四岁的小外甥女小宁和五岁的小外甥小宇也叽叽喳喳。听到大人说想喝汤，两个孩子也抢着说：“最爱外婆煮的羊肉汤啦!”哥哥小宇想着回去能放烟花，有很多好吃的。妹妹小宁则惦记着漂亮的新衣服和家里的小伙伴。

对于蔡女士来说，回家过年的意义，就浓缩在这一碗汤里。她穿越山海，匆匆赶路，就是要回到那个有妈妈等待的厨房，喝下一口确凿无疑的、名为“家”的温暖。这口汤下肚，一年的漂泊感才算真正落地，心，才算真的安了。

回家的路更快更暖心

“静音车厢”服务扩容 音量控制在65分贝左右

昨日上午，厦门北站21站台，G1688次列车静静停靠。扛着行李的赵悦走进车厢，卸下一身疲惫，掏出书本静静品读。

“抢到静音车厢的票，这趟近10小时的旅程终于能安心度过了。”她笑着说，这趟10:03始发、19:59抵达贵阳北站的列车，载着她奔赴家乡的烟火气。

从2月1日起，铁路“静音车厢”服务迎来扩容，除动卧列车及部分动力集中型动车组外，所有“D”字头、“G”字头动力分散动车组均配备该服务，全国提供服务的列车增至超8000列。所谓“静音车厢”，并非绝对无声，而是通过调控影音广播音量、引导旅客文明乘车，将环境音量控制在65分贝左右——相当于日常轻声交谈的音量，为旅客提供静谧空间。这份细致，让奔波的旅途多了份从容。

同样感受到暖意的，还有在厦门开店的陈笑笑。今年，她不用再将宠物狗寄养在宠物店，而是可以带着它一同乘高铁回杭州过年。12306平台上，车次后标注的“宠”字，便是宠物托运服务的标识。目前，全国110个高铁车站可办理此项业务，170趟高铁列车提供运输服务，每名购票旅客可托运2只健康的猫或犬，单只体重不超15公斤、肩高不超40厘米，让团圆不再留有遗憾。

一批智慧服务升级上线

多趟热门车次换型升级

与往年不同，一批升级后的智能列车与智慧服务同步上线，以更快速度、更暖服务，铺就便捷顺畅的回家路。

速度的跃升，是今年厦门春运最鲜明的印记。新列车运行图实施后，厦门火车站开行旅客列车总数达243对，其中动车组占234对，运力投放精准匹配返乡、旅游叠加的客流需求，让归乡之路少了等待、多了快捷。最受关注的是，新增厦门北至珠海G1021次直达高铁，全程运行4时47分，首次实现两地高铁直达，彻底打通东南沿海与粤港澳大湾区的快速联通，不管是返乡探亲还是出游都无须中途换乘，市民旅客直呼“更丝滑”。

车型升级进一步释放速度潜力，多趟热门车次换型升级，让提速与舒适双向提升。厦门北至北京丰台D132/1次列车换型为“AD钙奶”版动车组，平稳性大幅提升，长途旅程的颠簸感显著减弱;多趟跨线车次升级为“复兴号”智能动车组，车体采用低阻力线型头型设计，既提升运行速度，又降低车厢噪音。同时，铁路部门深挖运力潜能，节前增开的58列旅客列车中，8列夜间长途高铁打破时段限制，覆盖热门返乡方向，为加班族、晚归旅客增添了出行选择，让“深夜归乡”不再艰难。

智能的落地，藏在每一个细微的出行瞬间。厦门北站新上线的智慧仓储系统，为遗失物品贴上“电子身份证”，昔日10至15分钟的查找时长，如今最快30秒便可完成，让旅客不必再为遗失物品焦虑。站内候车区全覆盖的多型号充电口、升级后的重点旅客候车区与母婴室，连同“一站式服务驿站”，将票务咨询、路径引导等服务融为一体，把便捷送到旅客身边。

春运首日，厦门北站的姓氏文化市集里，书法爱好者挥毫书写马年专属春联，与智能服务相映，让科技春运不乏人文暖意。